Un estándar para todos los puertos
Cada puerto reportaba en su formato y en su calendario. SIAPORT fija una plantilla y un flujo únicos, de modo que la autoridad recibe datos comparables en vez de una pila de planillas que nunca cierran.
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SIAPORT — Sistema de Información Automática Portuaria
Estandariza y optimiza los procesos de gestión portuaria: qué se movió, quién lo movió, con qué documentación y bajo qué fiscalización. Desplegado en la Dirección General de Marina Mercante.
El error se detecta al subir
La planilla se valida en el momento en que llega. Si algo está mal, el sistema lista cada incidencia y devuelve el archivo con los errores marcados, para que nadie tenga que adivinar cuál de ochocientas filas es la que falla.
Cada puerto ve lo suyo
Tres perfiles de usuario con alcance definido. Un administrador de puerto sólo llega a los datos del puerto que tiene asignado, y los operadores que él cree heredan exactamente ese alcance. Nada se filtra de costado.
Módulos
Cuatro módulos, un solo flujo
Operaciones, ficheros, reportes y sistema. El puerto carga, la autoridad verifica, y todo queda en un solo lugar.
Operaciones
Presentaciones de documentos
El módulo gestiona la carga de documentación asociada a las operaciones portuarias. Se elige el tipo de presentación, se completan los campos requeridos y se adjunta el archivo, que luego puede visualizarse desde el propio sistema.
- Tipo de presentación, identificador y referencia por número de documento
- Puerto, río, margen y kilómetro resueltos desde el propio registro del puerto
- Fechas de presentación, emisión y vigencia, con observaciones
- Subida del archivo y visualización posterior desde el propio sistema
Movimiento de cargas
Tres formas de reportar, un solo formato
Un puerto con dos movimientos al mes y otro con ochocientos no tienen por qué trabajar igual. Hay carga individual, importación masiva desde Excel, y una declaración de que en el período no hubo movimiento.
Lo que registra cada movimiento
- Período y fecha, puerto, operador y responsable con número de contacto
- Tipo de operación, puerto de embarque y puerto de destino
- Armador, remolcador, barcaza y bandera
- Número de reserva de carga y posición de carga
- Peso de la carga en toneladas, tipo de carga y descripción
- Dueño de la carga, y TEUs o metros cúbicos donde corresponda
Validación
La planilla vuelve con los errores marcados
Subir no es lo mismo que quedar aceptado. El sistema revisa el archivo y, si hay incidencias, las lista una por una y permite descargar la planilla con cada una señalada en su lugar: «Operación: debe ser Exportación», «Mes: debe ser Febrero», «Tipo de carga: debe ser Graneles sólidos».
- Sólo se acepta la plantilla original, sin filas ni columnas agregadas
- No se pueden alterar los encabezados, y sólo los campos permitidos llevan datos
- Cada incidencia detectada se lista con su fila y su motivo
- Descarga de la planilla con los errores marcados, para corregir y volver a subir
Verificación
Nada queda firme hasta que la autoridad lo diga
Lo que el puerto sube queda pendiente hasta que Marina Mercante lo revise. El estado es lo que separa una declaración de un dato verificado.
Pendiente
En espera de revisión por parte de Marina Mercante. Es el estado en el que nace todo.
Finiquitado
Verificado por Marina Mercante y correcto. Recién ahí cuenta como reportado.
Rechazado
Devuelto por Marina Mercante. El puerto sabe que tiene que corregir, y qué.
Fiscalizaciones
La fiscalización, con su evidencia adjunta
Además de recibir datos, la autoridad fiscaliza. El módulo crea fichas técnicas de inspección, asigna los equipos fiscalizadores, calendariza la actividad y guarda la documentación que tiene que estar.
- Fichas técnicas de inspección con fecha, puerto, río, margen y kilómetro
- Asignación de equipos fiscalizadores y calendarización de actividades
- Carga de evidencias multimedia: fotografías de la inspección
- Documentación complementaria adjunta, cada ítem con su propia subida
- Seguimiento del cumplimiento normativo y gestión de acciones correctivas
Ficheros
Puertos y operadores, como registro de referencia
Un puerto no es sólo un nombre: tiene una ubicación sobre un río, una margen, un kilómetro y una capacidad declarada. El registro es lo que hace comparable al resto de los datos.
Lo que guarda la ficha de un puerto
- Código, denominación, río, kilómetro y margen
- Departamento, localidad y ubicación, más el operador al que pertenece
- Capacidad declarada en TEUs, en toneladas y en metros cúbicos
- Información técnica, habilitación y desvinculación en solapas propias
- Búsqueda con distintos filtros, para administradores con alcance global
Y la de un operador
- Razón social, RUC, dirección, teléfono, sitio web y correo
- Puertos, personas y contactos asociados a ese operador
- Un administrador de puerto sólo ve los operadores de su propio puerto
Usuarios y permisos
Tres perfiles, cada uno con su alcance
En un sistema donde conviven varios puertos, quién ve qué no es un detalle: es el diseño.
Administrador
Gestiona el sistema en su totalidad y puede editar, eliminar o agregar cualquier información registrada. Es el único perfil con acceso global.
Administrador de Puertos
Responsable de uno o más puertos asignados. Crea y gestiona usuarios operadores, los asiste —con la recuperación de contraseñas, por ejemplo— y carga información de su puerto. Sólo ve los suyos.
Operador de Puerto
El usuario estándar, encargado de cargar la información de su puerto. Hereda automáticamente el puerto del administrador que lo creó, y no puede modificar configuraciones del sistema.
En producción
Operando en la Dirección General de Marina Mercante
SIAPORT no es un prototipo. Corre sobre la infraestructura institucional del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, con operadores de puerto, administradores de puerto y personal de la propia Dirección como usuarios.
Capacitación de Marina Mercante a puertos privados de Central, Itapúa y Alto Paraná
Acceso por navegador
Sin instalación en los equipos del puerto: alcanza con conexión estable y un navegador, lo que importa cuando los puertos están repartidos a lo largo del río.
Soporte en tres niveles
El operador recurre a su administrador de puerto, el administrador al administrador global, y sólo en última instancia llega al soporte técnico de VTG.
Documento vivo
El manual se actualiza con las nuevas funcionalidades, las correcciones de inconsistencias técnicas y los ajustes normativos que llegan desde la institución.
¿Su autoridad portuaria todavía recibe planillas por correo?
Le mostramos SIAPORT funcionando, y cómo quedaría con los puertos y operadores de su jurisdicción.